Momenteel is het meest populaire en veelgebruikte batterijtype voor elektrische fietsen lithium-ion (Li-ion) batterijen. In vergelijking met loodzuuraccu's en nikkel-metaalhydridebatterijen hebben lithium-ion (Li-ion) batterijen een hogere energiedichtheid, een langere levensduur en zijn ze lichter.
Ongeacht het type batterij, wanneer de temperatuur daalt, zal de levensduur van de batterij tot op zekere hoogte afnemen. Waarom is dit?
Volgens de batterijfabrikant is de batterijcapaciteit gebaseerd op een temperatuur van 25°C. Voor elke 1°C temperatuurdaling neemt de batterijcapaciteit met 1% af.
In de winter, wanneer de batterij zich in een omgeving met lage temperaturen bevindt, is de cycluscapaciteit van de batterij relatief laag, neemt de viscositeit van de elektrolyt toe, neemt de weerstand van de chemische reactie toe en kan de laadtijd worden verkort (laad 70% onder 5°C). De laadcapaciteit is 60%--70%, en de ontlaadcapaciteit is 50%--60%, de actieradius is verminderd (kan niet ver rijden), de actieradius die in de winter wordt berekend (70% laadcapaciteit keer 60% ontlaadcapaciteit is ongeveer gelijk aan 42% van de zomerse actieradius), de actieradius in koude weersomstandigheden zal aanzienlijk korter zijn dan in de zomer.
Daarom is het normaal dat de batterij sneller aan kracht verliest wanneer de winter komt dan in de zomer. In de winter raden we aan om de batterij op te laden in een warme omgeving om een vollere lading te krijgen. Maak je niet te veel zorgen als het bereik van de batterij korter wordt. Wanneer de temperatuur stijgt, zal de ontlaadcapaciteit van de batterij weer normaal worden.
Als je je zorgen maakt dat je niet ver kunt rennen, heb je misschien een reservebatterij nodig.
Of je moet een oplader meenemen in de auto.
Of je kunt een extra oplader kopen en deze op je werk en thuis plaatsen voor eenvoudig opladen op elk moment.
Allemaal samengevat, veranderingen in batterijvermogen zijn een fysiek fenomeen, net als je iPhone, dus wees niet te bezorgd.
